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6.29劫机事件观后感(629劫机事件案例分析)

发布:网友分享 2023-12-12 14:24:54 阅读次数

  2012年6月29日,和田机场的乘客陆续的来到机场。在GS7554航班的登机口前,乘客慢慢的多了起来。其中有一位乘客拄着双拐,看样子是脚受了伤,但走路的姿势略显奇怪。不过乘客们都没有太在意,毕竟谁能没有个意外呢。

  随着12点25分临近,乘客们陆续登机,拄着双拐的乘客也在好心的乘客和乘务们的帮助下,来到了属于他的位置坐下。

  监控摄像头拍下拄着双拐的劫机分子

  飞机正常起飞,在12点30分时,飞机已经飞行平稳,正在飞往航班的目的地。此时坐在飞机后部的乘客大多开始休息,但有6名分散而坐的乘客开始互相传递着眼神,似乎在确认着什么。

  拄着双拐的乘客趁着没人注意到自己,开始拆解双拐,随着他的拆解和组装,尖锐的凶器便出现在他手里。随后,6名乘客聚集到一处,一起分了这些武器,其中三人向着驾驶室走去,他们策划的劫机行动正式开始了。

  针对劫机的演习演示

  女乘务长郭佳正在准备接下来的服务,便看到三个人直直的向机舱这边走来。她刚开始还想着是不是乘客有什么需求,于是上前准备提供帮助。接着,她看到他们手中都拿着武器,随即反应过来发生了什么,于是一边阻拦一边大声质问:“你们是什么人?要干什么?”

  这声质问唤起了周边人的注意,最先反应过来的是就在附近的飞机安全员杜岳峰。她在听到郭佳的呼声之后,迅速的来到她旁边,想看看到底发生了什么。还没等他反应过来,一根管子伴着“呼”的一声,结结实实的砸到了他的头上,一瞬间,他便失去意识倒在地上。

  乘务长郭佳在歹徒的叫嚣中没有后退,她知道一旦让歹徒冲进驾驶室,那飞机将会出现怎样的后果。而这个结果,她想都不敢想。所以她死死的把住门边,竭力阻止他们向前。

  3名歹徒见一个女人都能拦住他们的去路,更是把手里挥舞的管子用力了几分。此时的郭佳已经被打到头破血流,但依然没有后退一步。

  此次事件的机组人员

  此时的驾驶舱内,已经能听到仅仅隔着一道门的打斗声和叫喊声,机长立马调出了监控,这一看呼吸一滞,是劫机!

  机长马上做出指挥:马上切断自动驾驶,由自己来开飞机;副驾驶立即向乌鲁木齐区调、和田塔台报告飞机上的情况,申请紧急返航;观察员继续监控客舱内的情况,一旦歹徒破门而入,要保证驾驶舱的安全。

  在冷静且有条不紊的指挥下,地面很快便知道了飞机的状况,进而做出反应和调整。与此同时,机舱内的乘客们也开始了自救反抗。

  歹徒在郭佳的阻拦下没有冲进驾驶室,他们似乎也放弃了一定要冲进驾驶室的念头。这时,其中一名歹徒一只手拿出了一个带引线的爆炸物,另一只手拿出了打火机。

  刘会军坐在前部靠近冲突点的位置,是最早发现歹徒劫机的乘客之一。他看到这人那出火种后,已经没有时间去考虑发生什么了,本能的大声喊了一句:“你干什么!”然后冲上去将歹徒手里的打火机打掉,避免了更糟糕的事情发生。

  而刘会军的这一嗓子,让所有人都惊醒,注意到了这边的情况。歹徒们看引燃飞机的计划泡汤了,便将手中的武器对准刘会军打去,导致其头部受到重创。

  周围的几名乘客,也在刘会军的带动下站了起来,与歹徒进行搏斗。此时刚刚被歹徒打晕在地的杜岳峰也清醒过来,头还在晕的他什么也顾不上,身体本能的冲上前,与歹徒进行搏斗。

  刘会军在事后接受采访时,脸上的伤还没有痊愈

  同样坐在前排的赵甘则表现更像一个普通人,他承认在发现有歹徒暴力劫机的时候,他是双腿发抖发软,瘫坐在自己的座位上的。

  此时他也看到周围有几个乘客已经站了起来,冲向歹徒,与其搏斗。在这些勇敢的人带动下,包括他在内的乘客也都没那么怕了,纷纷拿出手边趁手的东西,伺机上前。

  他回忆说,其实当时最勇猛的是坐在他前边的一位女士,看起来漂漂亮亮,文文弱弱的。但她却是最先站起来的,抡起手里的背包就往歹徒的脑袋上砸。

  乘客拍摄的现场照片,歹徒已经被制服

  这时候,一个男人的声音出喊了出来:“你们是男人吗?是男人就跟我一起上!”也正是这么一声大吼,让所有人都回过神来,纷纷上前对这群歹徒报以回击。

  负责处理相关事宜的指挥员对这声大喊表示赞扬。当时机组内还有其他人没反应过来,刘会军和那位不知名的男士的喊声,叫醒了所有人,真的是立了大功了。

  赵甘也表示,如果不是这震耳欲聋的喊声,他或许还是没有勇气与歹徒搏斗:“这些最早站出来的人太关键了,他们的引领作用真的是居功至伟!”

  在机舱前部的歹徒正在使用暴力试图进入驾驶室的时候,机舱中部的三个歹徒也正在使用武器,对乘客进行攻击。

  此时坐在机舱中部的陆茂鹏站了起来,并对这伙歹徒暴呵一声,紧接着他上前接连制服了两个歹徒。他是和田地区公安局装备财务科民警,这次是准备区乌鲁木齐出外勤,可在飞机上却遇到了劫机。

  与他相似的还有洛浦县公安局刑侦大队民警图尔洪·如则尼亚孜等5名警察,他们都是因为工作原因登机,此时也是他们发挥力量的时刻。

  “我是警察,我觉得我那时候不上谁上?”这是当时每个警察心里所想,他们都毫不犹豫的起身制服歹徒。在制服之后,他们也出示了证件,开始安抚现场的群众。

  “大家别紧张,一定要冷静,不要乱跑,西安回到座位上。”陆茂鹏表示,他说的最多的就是:“他们是少数,我们是多数,大家不要怕,我们一起来反抗!”

  作为警察的信念支撑着这些人民公仆在最危急的时候挺身而出,保护了所有人的生命安全。

  同样的还有墨玉县人民医院医生迪里夏提·艾山,那双手平时是用来治病救人的,而此时则用来和其他乘客制服歹徒。

  在制服了两名歹徒后,他还一边询问和查看机舱里的伤员、老人、妇女和孩子们的状况,一边维持秩序,将他们都安置在机舱尾部。他说:“只有将他们全部控制住,我还有飞机上的所有人才有生还的机会。”

  乘客控制住劫机暴徒

  经过10分钟的对抗,所有的歹徒均被制服,所有乘客都雀跃欢呼。有的帮伤员包扎伤势,有的解开皮带,找东西绑住歹徒。险象环生的劫机事件被初步控制住了。

  没有经历过这种事情的赵甘,在这时候才发现自己已经满身满脸的血。还有很多人这时候的恐惧、后怕夹杂着搏命时候的疲惫一起爆发,瘫坐在座位上,大口穿着粗气。

  机组人员和警察则在控制秩序,安抚受到惊吓的乘客。每个人都经历了一场生与死的较量,而他们都可以称之为英雄。

  20分钟后,飞机回到和田机场,平稳落地,飞机上一片欢腾。有的人相拥而泣,有的人鼓掌欢呼,一群陌生人在危机中一起齐心合力,将一起劫机的暴徒制服,将他们的阴谋彻底粉碎。

  此时的和田机场已经有警察荷枪实弹的在等在。伤员先送下飞机,前往医院进行治疗。随后是普通的乘客,而陆茂鹏等几名警察则留在最后,在出示了证件之后,和后来的警察一起清查机舱内是否还有爆炸物,做好最后的把关。

  此次事件一经曝光,立刻得到了全国人民的关注。和平的生活下,劫机事件似乎是离普通人最遥远的事,但这件事就这么发生在自己的身边,怎能不让人感到惊诧。同时人们也更关注这群歹徒到底是因何做出这种骇人听闻的事,他们又将得到什么样的审判。

  电视新闻画面,暴徒均被逮捕

  经过和田公安机关初步审查,6名劫机者为:木沙·玉素甫、阿巴拜柯热·伊比拉伊木、艾热西地卡力·依明、买买提艾力·玉素甫、亚森·麦麦提、吾麦尔·依明,均为男性。

  根据他们的供述,他们是接受了境外极端、暴力恐怖内容的宣传,才策划了这起暴力恐怖活动。他们通过重新组装和分散携带的方式,将武器、打火机、爆炸物等带上了飞机。

  他们原本的目的是劫机前往境外势力告知的地点,如果劫机不成,就将飞机炸掉,让上百人和他们一起陪葬。

  2002年12月11日,新疆和田地区中级人民法院一审公开开庭审理木沙·玉素甫等4名被告人暴力恐怖劫机案并当庭宣判,以组织、领导、参加恐怖组织罪、劫持航空器罪、爆炸罪等数罪并罚,分别判处被告人木沙·玉素甫、艾热西地卡力·依明、吾麦尔·依明死刑,剥夺政治权利终身;判处被告人阿里木·木沙无期徒刑,剥夺政治权利终身。

  劫机事件的机组人员受到表彰

  而另一边的海口,则进行着对这次事件中机组人员的表彰,现场对英雄们一片欢呼。

  2012年7月9日,海南省委、省政府在海口举行大会,表彰“6.29”反劫机英雄机组。在危急时刻中,机组人员在旅客协助下,与歹徒展开殊死搏斗,成功制服歹徒,2名安全员、2名乘务员光荣负伤。飞行人员沉着冷静、妥善应对,避免了一起劫机乃至机毁人亡的重大事件发生。

  海航集团决定,授予英雄机组全体成员“海航功勋员工”勋章,并给予安全员杜岳峰、徐洋、乘务长郭佳各现金100万元、房产一套(价值300万元)、奥迪车一辆奖励;给予英雄机组其他成员各现金50万元、房产一套(价值200万元)、奥迪车一辆奖励。

  同时对参与制服歹徒的22名乘客授予“名誉乘客”,并享受终身乘坐海航客机免费的承诺。

  飞机发生事故的概率是万分之一,这是现阶段人类社会中安全率最高的交通方式,劫机事件更是不多见。在人们的印象里,似乎除了那几次大事件,劫机只存在于好莱坞的电影里。

  但劫机事件一旦发生,如果不能得到有效的控制,那将对全体机组人员和乘客造成不可挽回的灾难。这其中最知名的便是震惊世界的“911”事件。

  在“911”事件中,恐怖分子空劫持了四架飞机,其中三架都命中了他们要撞击的目标,只有93号航班坠毁在空地处。

  以此次事件改编的电影《93号航班》中,在恐怖分子控制飞机后,机上的机组人员和乘客一起奋起反抗,向恐怖分子发动攻击。虽然随后93号航班坠毁在野外,但他们用自己的生命粉碎了邪恶的计划,挽救了无数无辜的生命,他们依然可以称之为英雄。

  911事件,是全世界的悲痛

  也是因为“911”事件的惨烈结局,我们看到如果一味的配合劫机分子,后果是不可控的。所以能在事件发生之初就将其扼杀在摇篮里是最好的决策。此次事件中,乘客和机组人员都非常冷静且有效的进行了最优的选择,并且最后成功将歹徒制服。

  但勇敢不等于鲁莽,如果在歹徒已经劫持人质的情况下,则还需要看准时机才能行动,避免造成不必要的伤亡。以1985年埃及航空劫持事件为例,空警鲁莽的反抗不但导致自己失去性命,还造成飞机仓内压力失衡,差点机毁人亡。

  随着我国民航的安检技术逐步提升,安检要求逐步严格,发生此类事件的机会越来越低,但科技挡不住邪恶的人心。对于此类事件我们可以保持平常心,但绝对不能掉以轻心。

  所以如果出现此类意外,一定要听从机组人员或者警务人员的指示,在确保自身安全和低调的同时,瞅准机会果断出手,解决问题。